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最近，小蓝单车正式上线，而许多人都在问，和小蓝单车哪个好？在海内最早也是最热门的品牌应该就是了，第一个版本推出的时刻获得了许多认可固然也有不少质疑，在一段时间运营之后发现了不少问题，现在推出了轻骑版降低了成本和使用价钱。那么和小蓝单车哪个更好？下面小编就给人人先容一下和小蓝单车的区别。

基本情形对比

现实上摩拜轻骑版本和小蓝单车是异常相似的两款产物，我们从下面的图表上看看两款产物的主要功效对比。

他们都用了弯梁设计，主要是利便女性和学生使用，之前使用了齿轮传动设计，不外价钱高昂不说适用性也一样平常，这次轻骑版接纳链条传动的方式，小蓝单车也是云云，凭证官方先容他们都支持APP找车，车辆都有卫星定位系统，这对于使用者来说是异常利便的，否则在人生地不熟的地方想找辆车也不是那么容易，这一点ofo俗称小黄车就是显著的例子。

他们都知心的加入了车筐，虽然这个车筐并不是传统意义上的车筐，也仅仅只能装一些简朴的器械，好比挎包等等，但有总比没有强。小蓝单车官方宣称他们的车筐可以承载25kg，现实上在测试的时刻做个体重较轻的人也不是问题，摩拜轻骑并没有这方面的数据，但同样也是很结实的，正常使用都不太用忧郁损坏问题。

摩拜第一代产物的重量到达了25kg，大部门用户反映太沉，以是轻骑版降低到了17kg，小蓝单车的重量是15kg，是差不多的，略微轻了一点点。

租赁的用度相同，都是半个小时0.5元，现在市场上对照热门的三家共享单车价钱保持了一致。但小蓝单车的押金是99元，应该只是象征性的，事实押金这个器械是防君子不防小人，即即是摩拜的299元也是低于车辆成本的。而且也很难保证车辆不被非用户损坏和私藏，最近有不少人总结了共享单车被种种荼毒的方式和图片简直怒不可遏，生怕在部门国人素质提升之前有些损坏是不能阻止的，以是押金也就失去了现实的意义，由于租赁者并没有在租赁时段之外的看守之责，只能是督促使用者停车在规范的区域。

小蓝单车作为厥后者有哪些优势？

一样平常一个行业先行者开创蹊径，但很快厥后者就追遇上甚至有可能逾越，小蓝单车刚刚宣布，以是针对之前用户反馈举行了许多调整，设计也获得修改，以是在使用体验和特色上有了一定的提升。固然，未来摩拜应该也会吸收其中一部门内容而且继续精进，这种攀比式的竞争对于消费者来说是有益的。

现在摩拜推出了经典版本的迭代，可以调整座椅了，不外还没有完全在市场上铺开，而且价钱依然是半个小时1元，轻骑版很遗憾不支持座椅调整，小蓝单车则解决了这个问题，由于与他们战略互助的野兽骑行是一家专门专注运动骑行领域的品牌，以是深知这个功效的主要性。以本人为例，现在市场上的共享单车使用起来都很别扭，以是平时宁愿走路也不愿意给自己找穷苦，不能调整座椅高度的自行车一定会为了顺应民众调整到适中的高度，以是对于稍高或者稍矮的人都不友好。

另有一个就是平安性，适才也提到了由于互助方是专业骑行领域的公司，以是更重视产物性能，使用了日本唐泽制动系统，前置花鼓内置报刹后置罗拉刹。以是在实测刹车性能的时刻，15km/h速率刹车距离只有1.8m，另外两家都跨越了3m制动距离。

由于共享单车怪异的解锁方式，不知道是软件问题照样数据传输问题，之前的体验都做的不太好，解锁乐成率、车辆定位以及解锁速率都不能令人知足，我曾经遇到舆图定位车辆却找不到以及解锁时间守候过长的情形，原本就是短途骑行，守候时间太长难免让人恼怒。在现实体验小蓝单车的时刻几回测试都在3s内完成，官方宣称是不跨越10s，这个数据照样很值得关注的，不外现在还没有大规模铺开不知道运营一段时间之后是否还能保持这个速率。

总结：实在单独就骑行感受来说，两款产物的感受是差不多的，链条传动比例略微低一些，想要加速骑快一点也很难，事实设计就是针对民众不跨越15km的时速，而且要兼顾女性用户和年轻的学生。在功效和使用体验上厥后者小蓝单车占有优势，不外未来随着摩拜迭代应该能够逐渐拉平。在押金方面小蓝单车象征性的99元很有优势，更容易吸引新的用户。不外现在最大的问题就是只有深圳上线运营了，而且主要是南方区域，北方各大都会要等到隆冬之后了，事实凛冽的寒风当中骑行并不是很好的体验。从这一点看，摩拜事实是先行者有时间上的优势，明年将成为共享单车竞争最为猛烈的一年。

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